——许可证、试验评估与流通管理全流程解读 一、市场背景概述 近年来，越南农产品出口保持较快增长，农业投入品需求随之上升，化肥市场呈现稳定扩张态势。 根据越南化肥协会数据，当前越南化肥年需求量约 1100万吨以上，而国内年产能约 700万—800万吨，供需缺口显著，每年仍需通过进口补充约 400万吨。 越南海关局数据显示，2025年1—8月，越南累计进口化肥 超过434万吨，较2024年同期，进口量增长 24.1%，进口金额增长 33.1%，平均进口价格上涨 7.2%。 中国是越南化肥最主要的进口来源国，在越南全国化肥进口总量及进口金额中，占比均超过 45%。在此背景下，系统理解越南化肥进口及经营的合规要求，对于拟进入越南市场的企业尤为关键。 二、化肥进口的核心合规要求 （一）经营主体资质要求 根据越南现行法律规定，从事化肥进口及经营活动的组织、个人，须依法取得： 企业营业执照； 投资许可证（如属于外商投资企业）； 且相关证照中须明确载明 化肥进口及经营业务范围，并由有权国家机关依法核发。 （二）产品合规与法律定义 《2018年种植法》第2条第20款对“化肥”作出明确界定： “化肥，是指具有为作物提供养分或改良土壤作用，以提高作物产量和质量的产品。” 依据第84/2019/ND-CP号法令第3条规定，化肥主要包括： 化学肥料 有机肥料 生物肥料 原则上，进口化肥须依照《2018年种植法》第46条规定，完成化肥在越南流通认可（公告）程序，并依法接受国家质量检验。同时，商品标签须符合第43/2017/ND-CP号法令的相关要求。 三、化肥进口的主要法律路径...

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据谅山省工贸厅2月2日通报，近期通过谅山省各口岸的货物进出口活动运行平稳有序，未出现拥堵现象，口岸堆场仓储管理体系和通关组织能力能够有效保障企业正常开展货物进出口业务。 具体来看，2026年1月31日至2月1日期间，经谅山省各口岸进出口的货车总量超过3820辆，日均吞吐量约1911辆。其中，出口货车945辆，进口货车2877辆，进口车辆占比约为75.3%，口岸通行效率保持在合理水平。 同期，农产品出口总量（包括水果及农产品加工品）约为20860吨；农产品进口量约为7410吨。截至2月1日，各口岸待通关货车总数为488辆，主要集中在水果及其他货物运输车辆。该数量处于正常区间，未对口岸运行和交通组织造成压力。 在各口岸中，友谊国际口岸仍为谅山省进出口车辆通行量最大的口岸，承担了全省绝大部分货物进出口任务。尽管阶段性车流有所上升，但在各职能部门协调配合下，通关活动总体保持稳定，未发生异常情况。 针对部分进口加工农产品和食品在通关过程中存在的实际困难，谅山省口岸区域相关职能部门已主动召开专题会议，研究并部署应对措施，重点包括：优化车辆通关组织；合理安排海关监管区停车资源；实施交通分流与现场调度；加强对企业、货主和驾驶员的新政策宣介；同时及时向上级主管部门汇报，争取进一步指导与支持。目前，相关问题已得到基本解决，口岸运行秩序持续向好。 来源：越通社

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越南与欧盟正式将双边关系提升为全面战略伙伴关系，标志着双方合作迈入更高层级、更加制度化的发展阶段。在这一新框架下，经济、贸易与投资被明确确立为推动越欧关系持续深化与长期稳定发展的核心支柱。此次关系升级的基础，并非单一的政治表态，而是建立在双方日益清晰、相互契合的经济利益结构以及面向未来的长期发展战略之上。 在贸易领域，双方重申将全面、有效落实《越南—欧盟自由贸易协定》（EVFTA），并持续加强政策沟通与制度对接，逐步消除技术性贸易壁垒，进一步扩大商品与服务的双向市场准入。在全球贸易环境不确定性加剧、保护主义倾向上升、地缘经济竞争日趋复杂的背景下，EVFTA已超越传统自由贸易协定的范畴，成为维护越欧经济关系安全性、稳定性与可预期性的重要战略工具。 接受越通社驻法国记者采访时，巴黎楠泰尔大学代表阮文富教授指出，当前推动越欧经济关系发展的关键动力之一，是双方在全球经贸格局调整背景下，主动降低对单一市场依赖、推进贸易与投资伙伴多元化的战略选择。这一趋势体现了在潜在政策冲击与贸易摩擦风险上升背景下，具有前瞻性与防范性的长期布局。 阮文富进一步分析认为，越南与欧盟之间的经济合作正由传统货物贸易，逐步向能源、原材料、高新技术、半导体、人工智能、数字化转型以及全球供应链结构重组等战略性领域延伸。欧盟在这一进程中日益凸显其作为越南经济现代化和产业升级重要合作伙伴的角色，通过技术、资本和标准输出，支持越南向绿色、可持续和负责任的经济模式转型。 从结构层面看，越欧伙伴关系具有显著的互补性。越南亟需来自欧洲的长期资本投入、先进技术解决方案、现代治理经验以及高标准制度体系；而欧盟则将越南视为具有吸引力的投资目的地、增长潜力突出的新兴市场，以及其在亚太地区推动供应链多元化战略中的关键节点。这种高度契合的需求结构，构成了越欧关系长期稳定发展的坚实基础。 阮文富强调，充分释放越欧关系升级所带来的制度红利，要求越南主动对接并满足欧盟的高标准要求。这不仅是作为战略伙伴应履行的责任，更是越南自身发展阶段所内生提出的必然需求。进入欧盟市场的商品与服务，必须严格符合有关安全、质量、原产地规则、环境保护、劳动标准、性别平等及可持续发展等方面的规范。 在金融领域，构建一个透明、稳定并与国际规则高度接轨的金融市场体系，被视为吸引欧洲资本、深化投资合作的关键前提。这要求持续提升资本市场透明度与公司治理水平，同时大力推动绿色金融与可持续金融发展，使其与欧盟的战略优先方向保持一致。 此外，一个现代化金融体系还需具备完善的市场基础设施、充足的流动性、多元化的金融产品体系以及高效、审慎的风险监管机制。确保银行体系安全稳健，严格落实国际反洗钱与反恐融资标准，不仅是满足欧盟合作伙伴关切的重要条件，更是越南实现深度、可持续融入全球金融体系的必要保障。 总体而言，将越南与欧盟关系提升为全面战略伙伴关系，为双方合作开启了新的发展阶段。在这一框架下，经济、贸易与投资将持续发挥支柱性和引领性作用，成为推动越欧关系长期、稳定、高质量发展的核心动力。 来源：越通社

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快速通关模式扩展助力中越边境贸易顺畅运行 据越通社驻中国记者报道，随着春节临近，中越边境贸易进入年度高峰期。中国广西壮族自治区凭祥市友谊关口岸（与越南谅山省同登友谊国际口岸对接）通关活动明显加快，出入境车辆数量持续攀升，边境物流运行总体平稳有序。 统计数据显示，1月28日，经友谊关口岸通行的货车数量超过2200辆次，显示出节前中越双边贸易需求集中释放。当前，经该口岸进出口的货物以农产品、食品、消费品及部分工业原材料为主，口岸运行压力显著增加。 为提升通关效率、保障高峰期物流顺畅，自2026年1月1日起，友谊关口岸进一步扩大“快速通关”（Fast-track）模式适用范围，将外籍车辆及其随行驾驶员和工作人员纳入边防检查快速通关体系。这一举措标志着友谊关口岸成为中国首个实现外籍车辆和外籍驾驶员纳入快速通关机制的陆路口岸。 有关方面指出，快速通关模式的推广应用，有效优化了查验流程，缩短车辆等候时间，显著提升了口岸通行效率，尤其为越南车辆和人员进出境提供了更加便利的条件，在春节前后物流高峰期对稳定中越边境贸易秩序发挥了积极作用。 据悉，自2020年7月启动出入境车辆快速通关系统试点以来，友谊关口岸围绕信息化建设和流程再造，已先后完成三轮系统升级和机制优化，不断提升口岸综合服务能力和通关便利化水平，为中越经贸往来提供了稳定、高效的通道保障。 分析人士认为，友谊关口岸通关机制的持续完善，不仅有助于缓解节假日期间的通关压力，也将进一步增强中越边境口岸的承载能力和运行韧性，为双边贸易和区域经济合作注入新的动力。   来源：越通社

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