进出口和吸引外资出现积极信号 2024年经济增长目标有望实现
2024年,越南已提出国内生产总值(GDP)达7%的目标。今年前9月,进出口、吸引投资、工业增长和市场购买力等都出现积极信号。基于此,各位专家强调,2024年全年GDP增长目标是可以实现的。
越南汽车市场近期呈现强劲增长势头,进口车、电动车与混合动力车型同步加速发展,使本土与外资企业之间的竞争进一步加剧,同时也推动行业朝技术升级与绿色消费方向快速转型。据越南海关总局公布的数据,2025年10月全国汽车进口量达16,343辆,使今年前10个月累计进口量增至171,364辆,同比增长20%,进口额接近40亿美元,创下三年来新高。 越南汽车制造商协会(VAMA)数据显示,协会成员单位今年前10个月进口整车销量达到131,503辆,同比增长17%;本地组装车型销量为119,918辆,同比增长6%。业内分析认为,消费需求正明显向进口车型倾斜,主要原因包括设计更新快、技术配置领先以及品牌选择更为多样。 与此同时,越南汽车市场的绿色转型趋势日益凸显。电动车与混合动力车型持续保持高增速,前10个月累计销量达9,798辆,其中混合动力车型同比增长高达73%,创历史新高,反映越南消费者对环保车型的接受度不断提高。 在新能源汽车领域,越南本土品牌VinFast继续保持领先地位,该企业前10个月电动车销量达103,884辆,占全国汽车市场总份额约20%,并连续11个月位居市场首位。比亚迪、名爵(MG)、现代、梅赛德斯-奔驰、吉利等多家外资品牌也在加快布局越南市场,受益于电动车免注册费政策及城市年轻消费者绿色出行习惯的扩散。 在竞争格局方面,尽管VinFast在电动车市场占据约60%的份额,但外资品牌正通过扩大经销网络及推出年轻化、智能化车型缩小差距。丰田、本田继续强化混合动力车型策略并推出更具竞争力的定价方案;现代仍保持传统燃油车细分市场优势。多家外资企业同时推动本地化生产以降低成本并提升供应能力。本田计划自2026年起在富寿省组装CR-V e:HEV车型;吉利与越南合作伙伴在兴安省启动建设年产能12万辆的GEL-O&J汽车工厂,面向越南及东南亚区域供应新能源车型。 除车型竞争外,售后服务成为影响消费者决策的重要因素。行业调查显示,63%的消费者倾向选择进口车型;54%计划在未来两年内购置电动车或混合动力车;48%将保修政策视为关键考量。这表明消费者正在从以往的“价格导向型”逐步转向“长期价值与使用体验导向”。 专家指出,越南汽车市场正进入结构性重组阶段。本土企业在政策支持及市场理解方面具有优势,而外资品牌在技术能力、生产规模与供应链体系方面占优。根据多方预测,2025—2030年期间,越南汽车市场年均增长率或将保持在6%至8%;至2030年,电动车与混合动力车型预计将占总销量的40%至45%。随着竞争加剧、利润空间收窄,业内人士认为,企业需进一步提升服务质量、强化品牌战略并建立消费者信任,以在迅速演变的市场环境中保持稳固竞争力。(完) 来源:越通社
2024年,越南已提出国内生产总值(GDP)达7%的目标。今年前9月,进出口、吸引投资、工业增长和市场购买力等都出现积极信号。基于此,各位专家强调,2024年全年GDP增长目标是可以实现的。
据越南计划与投资部外国投资局的统计数据显示,2024年前9月,获投资许可证的项目105个,注册资金1.775亿美元,同比下降27.5%。其中追加投资项目1200万美元,下降93%。
统计总局表示,今年前9个月,全国共有近12万1900家新注册企业,同比增3.4%,总注册资金逾1万1585亿元,同比增3.4%,劳工登记总人数逾73万5000名,同比下降3.4%。
2024年前9个月,按现价计算全社会投资到位资金预计为2417万亿越盾,同比增长6.8%;外资到位资金达173.4亿美元,增长8.9%。
尽管2024年第三季度受超强台风“摩羯”的影响,但越南经济仍取得积极成效。在此背景下,新加坡大华银行(UOB)将2024年越南国内生产总值(GDP)增长预测从5.9%上调至6.4%。
2024年前9个月,胡志明市工业生产指数(IIP)与2023年同期相比增长6.9%。与此同时,胡志明市工业生产活动继续积极复苏。
统计总局今(6)日上午举行新闻发布会告知,估计第三季度的国内生产总值(GDP)同比增7.4%。合计今年前9个月,GDP 同比增6.82%。
凭借2024年前9个月取得的积极成果,预计2024年最后几个月,越南货物出口活动将持续改善。
截至目前,2024年全年越南国内生产总值(GDP)增长率预计超出国会此前提出的6%—6.5%目标。政府决心在年底最后几个月全力以赴实现GDP增长率达7%的目标。
韩国仁川港务局(IPA)日前表示,韩国对越南的办公家具出口取得积极成果。